遵義荷載箱-荷載箱市場價格-海聯(lián)液壓

載荷箱,荷載箱,靜載試驗荷載箱 其檢測原理是將一種加載裝置----荷載箱，在混凝土澆筑之前和鋼筋籠一起埋入樁內相應的位置（具體位置根據(jù)試驗的不同目的和條件而定），將加載箱的加壓管以及所需的其他測試裝置（位移、應變等）從樁體引到地面，然后灌注成樁。由加壓泵在地面向荷載箱加壓加載，使得樁體內部產(chǎn)生加載力，通過對加載力與這些參數(shù)（位移、應變等）之間關系的計算和分析，我們不僅可以獲得樁基承載力，而且可以獲得每層土層的側阻系數(shù)、樁的側阻、樁端承力等一系列數(shù)據(jù)。這種方法可以用于為設計提供數(shù)據(jù)依據(jù)，也可用于工程樁承載力的檢驗。








德州海聯(lián)液壓科技有限公司（原中聯(lián)液壓千斤頂廠）是超高壓液壓泵站，液壓千斤頂，自平衡荷載箱  液壓油缸，及整套液壓系統(tǒng)的專業(yè)生產(chǎn)商服務商，擁有超高壓液壓千斤頂核心生產(chǎn)技術的生產(chǎn)經(jīng)驗和研發(fā)體制.樁基承載力自平衡法測試，是通過在樁體內部預先埋設一種訂制的加載裝置——荷載箱，在混凝土澆筑之前和鋼筋籠一起埋入到樁內相應的位置（具體位置根據(jù)試驗的不同目的和條件而定），將荷載箱的加壓管以及所需的其他測試裝置（位移桿及護管應力計等）從樁體引到地面，然后灌注成樁。到齡期后，由加壓泵在地面通過預先埋設的油管，對荷載箱進行加壓加載，使得樁體內部產(chǎn)生加載力，同時測得荷載箱上部和下部樁的承載特性。通過對加載力與這些參數(shù)（位移、應力等）之間關系的計算和分析，我們不僅可以獲得樁基承載力，而且還可以獲得各個土層的側阻系數(shù)、樁的側阻、樁端承載力等一系列數(shù)據(jù)。這種方法不僅廣泛應用于為設計提供數(shù)據(jù)依據(jù)，而且也廣泛應用于工程樁承載力的檢驗。這種方法巧妙地替代了采用樁頂大噸位配重進行加載的傳統(tǒng)方法，使得承載力檢測不再受場地噸位等限制，而且更安全、更經(jīng)濟、更方便現(xiàn)場實施。













采用傳統(tǒng)的堆載或者錨樁法做靜載試驗，通常要求樁身混凝土澆筑完畢之后，等待28天才可以進行靜載試驗。其原因是，必須等待混凝土的強度達到100%設計強度。采用自平衡法，卻可以靈活掌握檢測時間。 以摩擦樁為例，由于荷載箱將樁體一分為二進行加載，相應每段樁所承受的加載力也是極限設計加載力的一半，所以與荷載箱接觸的混凝土，只要能達到設計強度的一半，就不會被荷載箱壓碎了。根據(jù)混凝土的物理特性，混凝土在沒有添加劑的情況下，澆筑3日之后，其強度就可能達到50%了，也就是說，理論上而言，混凝土澆筑之后3日，就可以做自平衡加載試驗了。